桥梁模板又称镜面竹胶板、清水桥梁模板

1、桥梁模板具有强度高、韧性好、表面平整、密度高等特点。

2、桥梁模板幅面宽，拼缝少，规格为2440×1220mm，可减少模板支撑方木数量，提高支、拆模速度，省时又省料。

3、桥梁模板表面平整光滑，易脱模，吸附力仅为钢模的1/8，可取消抹灰作业，工程进展速度可提快。

4、桥梁专用竹胶板使用寿命长，周转次数高，可双面重复使用。

竹胶板是以毛竹材料作主要架构和填充材料，经高压成坯的建材。由于竹胶板硬度高，抗折，抗压，在很多使用区域已经替代了钢模板。又由于竹是易培养，成林快的林木，三到五年就可以砍伐，能替换木材，因此，国家林业部政策支持大力发展以竹为主要加工材料的人造板，已经在很多地方替换了木材类板材的使用。

竹胶板用途广泛，适用于房屋建筑中的水平模板、剪力墙、垂直墙板、大桥、高架桥、大坝、隧道地铁和梁桩模板，还广泛应用于各种集装箱、包装箱，汽车和火车底板、家用地板、室内天花板、门板、家具等.折叠编辑本段优点

工程建设中，在浇筑砼构件前，需按照设计图纸规定的构件形状、尺寸等制作出与图纸规定相符的模型，围成模型的材料就是模板，通俗的说模板就是做出一个模子，将砼浇筑进去，做成构件。一般模板分为钢模板、木模板、复合木模板。一般木模板都是根据构件尺寸而制做，没有固定规格。还用竹胶板做模板，做出的构件表面光滑平整，可以节约抹灰工序。钢模板通常都是固定尺寸的。竹胶板使用范围:本竹胶合板模板非常适用于水平模板，剪力墙、垂直墙板、高架桥、立交桥、大坝、隧道和梁柱模板等。折叠编辑本段制作

它是以带沟槽的等厚竹片为其构成单元胶合而成，竹片是通过辗平刨削法来制备的，"竹材的高温软化一辗平"是该产品的工艺特征。竹材胶合板既可以作普通结构板材使用，也可以通过板材接长和表面处理用作车厢底板.工艺特点1、带沟槽等厚竹片的制备

竹胶板将大径级毛竹横截成竹段，铣去外节后纵剖成2-4块，再铣去内节进行蒸煮软化，然后在上压式单层平压机上加热加压，将弧形竹块展开成平面。最后经过双面压刨将其加工成无竹青、竹黄的等厚竹片。2、定型干燥为了防止竹片在干燥过程中，使平整的竹片在横向弹性恢复力作用下产生卷曲变形，必须采用加压干燥的工艺与设备，使湿竹片在压力下加热，在解除压力时，排除水分和自由收缩。3、竹片施胶采用四辊涂胶机对竹片辊涂水溶性酚醛树脂胶，涂胶量为300-350g/㎡(双面)。胶粘剂中可加入1%--3%的面粉、豆粉等作填充剂。填充剂可使竹片在涂胶后易在表面形成胶膜，热压时不易产生流胶现象，固化后可以改善胶层的脆性。4、组坯采用手工组坯，严格按照对称原则、奇数层原则和相邻层竹片纹理相互垂直的原则进行组坯。要求面板用材质好的竹片，材质较次的竹片作背板。面、背板的竹青面向外，竹黄面向内;芯板组坯时，则要求相邻竹片的朝向按竹青面、竹黄面交替依次排列。5、预压与热压⑴预压 为了防止板坯在向热压机内装板时产生位移而引起的叠芯、离缝等缺陷，在组坯后热压之前，要对板坯在室温下进行预压，使其粘合成一个整体材料。⑵热压 采用热一热胶合工艺，其热压温度为140oC左右，单位压力为2.5-3.0MPa，热压时间按板材成品厚度计算，一般为1.1min/mm。为了防止"鼓泡"现象的产生，在热压后期通常采用三段降压的工艺。**段由工作压力降到"平衡压力"，第二段由"平衡压力"降到零，第三段由零到热压板完成开张。6、板材的接长与表面处理竹材胶合板主要用作车厢底板，故要求板材长度与车厢长度相一致，而压制的板材较短故需进行接长。板材的接长与表面处理包括端头铣斜面、斜面涂胶与搭接，热压接长、纵向裁边、板面涂胶与加覆纲丝网，再次热压使板面胶层固化和压出网痕等工序。