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摩天轮施工方法:摩天轮结构的施工技术和方法,应根据具体的结构形式和现场条件指定。目前,已建摩天轮结构的施工方法可归纳为以下3种。
地面拼装、整体吊装法:摩天轮轮缘钢结构在工厂分段加工和组装,运至现场后再把轮缘组装成整体,然后连接内部的刚性桁桁架支撑或柔性钢缆索体系,**进行整体吊装就位。英国“伦敦之眼”采用该施工方法,轮缘的钢管桁架分成3段在工厂加工完成,运至现场组装成整体,接着安装轮缘内部的钢索并进行张拉,导入预应力,**将轮盘结构和支承塔架结构形成整体结构后,进行吊装。
地面拼装、整体吊装法有利于钢结构安装,安装精度易保证,但摩天轮结构规模和重量一般较大,所以需要较大的施工场地和较强的起吊能力
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衡水摩天轮游乐设备有限公司是北方大型摩天轮游乐设备制造厂家,公司位于河北衡水冀州市,濒临优美的衡水湖,公司主营:大型陆地游乐设备,游乐场大型过山车、大型摩天轮,50米摩天轮,89米摩天轮,旋转木马,豪华转马,自由落体塔,高空蹦极、无绳蹦极、速降蹦极,大型海盗船,旋转飞机,转转杯,碰碰车,弹跳机,小火车等。广泛用于室内、室外儿童乐园,主题公园,大型文旅项目,大中型游乐场,水上乐园等。,水上游乐园水滑梯,大、中、小型水寨,造浪设备,海啸、海浪池,滑板冲浪设备
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摩天轮主要由巨大的轮体和遍布四周的座舱组成。座舱,也就是我们乘坐的“小篮子”。它并不是牢牢固定在轮体上,否则随着轮体旋转,座舱就会上下颠倒,就像训练宇航员适应太空环境的离心机一样折磨,除非你愿意像滚筒里的仓鼠一样顺着滚动的座舱奔跑。所以座舱也必须是活动的,这样才能保证乘客们乘坐时不会天翻地覆
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发展历史,最早的摩天轮由美国人乔治·法利士(George Washington Ferris)在1893年为芝加哥的哥伦布纪念博览会设计,目的是与巴黎在1889年博览会建造的巴黎铁塔一较高下。**个摩天轮重2200吨,可乘坐2160人,高度相等于26层楼。正由于法利士的成就,日后人们皆以“法利士巨轮”(Ferris Wheel)来称呼这种设施,也就是我们所熟悉的摩天轮
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