随着5G时代的来临,除了智能汽车这一趋势之外,汽车轻量化仍然是当下汽车行业不变的发展主题。
如今,汽车轻量化已经为大众所知。其中,工程塑料为汽车轻量化作出了重要贡献,典型的代表是微发泡塑料、低密度材料、薄壁化材料等。
以奔驰E级轿车为例,它采用了一次注塑成型的Mucell门内饰板骨架,中间是PU反应发泡层,表面是皮层。福特公司也在C-MAX、GrandCMAX、S-MAX、蒙迪欧和Galaxy等车型采用MuCell微发泡注塑成型技术,在确保零件稳定性的前提下,节约了塑材,又减轻了重量。
除了汽车内饰外饰,汽车尾门也已经向全塑发展。目前,全塑尾门已经在不少车型中得到应用,一般来说,全塑尾门内板使用长玻纤增强的PP(LGF+PP),外板和扰流板使用PP或者TPO,全部使用注塑工艺成型,然后使用涂胶工艺进行装配。
由此可见,随着汽车行业轻量化趋势的发展,汽车与塑料的关系日益密切,与之相应的,汽车与注塑工艺、注塑设备的关系也越来越深。二者相辅相成,汽车销量刺激注塑机行业,并带动注塑机市场的发展。
“爱科”立足于立式射出成型机领域,服务于汽车部件行业,先后合作的企业有福耀玻璃、通用、德尔福、库克、大陆、霍尼韦尔、安费诺、大众体系、丰田体系等等,获得了较高评价。
“爱科"以技术创新为先导,开发出一系列精密、稳定、高效、节能,为客户量身定制的专用机型,极大地满足了客户的不同需求。
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