在ETC系统运行中，以下几种情况的发生“跟车干扰”“邻道干扰”导致交易失败的现象。

【传统ETC系统交易失败】原因分析

跟车干扰现象一般发生在前后两车距离太近的情况下：

1. 前车有ETC车辆，但前后两车距离太近，车道RSU先与后车进行了交易，导致前车未交易就放行，而后车被栏杆拦下；
2. 前车为非ETC车辆误闯，停在栏杆前，此时有后车驶入，RSU与其交易，导致前面非ETC车辆被放行，而后车被栏杆拦下。

邻道干扰现象一般发生在相邻车道或相邻反向车道：

1. 相邻相向车道的邻道干扰将导致本车道误抬杆放行，邻车道车辆无法通过，且交易数据混乱 ，甚至可能导致出口处重复扣款；
2. 相邻反向车道的邻道干扰将导致邻道车辆进行2次交易 ，造成车辆入口信息被覆盖，车辆在出口处由于入口信息不正确而无法正常通过。

针对于这种现像品拓与相关技术工程师对ETC国产进宪相应的技术升级，有效的解决了车辆干扰等问题，提高了车辆通行速度和交易的可靠性。

在ETC车道使用品拓PTV系列车辆分离光幕后，能正确区分交易成功或失败、ETC车辆及非ETC车辆，准确判断车辆行驶方向，形成正确的车辆行驶资费队列，控制车辆通行。目前使用PTV系列车辆分离光幕后，可达到在交易感应区域从起抬端到栏杆距离增加到15米，ETC车辆可以30公里／小时匀速通过。解决了跟车干扰及邻道干扰，大磊提升了ETC车辆的通行效率，目前平均成功率达99.6%.

【ETC光幕触发器】工作原理

车辆分离光幕由发射器和接收器组成，相向分置计重收费车道两旁，负责判断车辆是否完整通过车道。PTV系列红外线车辆分离光幕的工作原理是通过非接触线性排列的红外光发射和接收来实现对车辆的同步扫描，并将光信号转换为电信号，从而实现对车辆数据的综合检测，与其它检测技术相比，红外光栅车辆检测分离器产品技术成熟，安装简便，高速响应，抗干扰性强，可输出丰富的车辆数据信息，能可靠检测各种特殊车辆，可消除跟车现象。

收费站的车辆分离器因使用场景在室外，一般都是配套304不锈钢或铝合金材料的防护外罩一起使用的，为车辆光幕提供防护，内置电加热玻璃、温度控制器、湿度控制器，在湿度过高、温度过低时实现自动加热，以保证ETC高速收费站红外车辆检测器的正常运行。

【PTV系列车辆分离光栅】技术参数

单片机集成电路，集成控制和输出，无须外置控制器。

·室内、室外使用易于对准

·光栅高度：140mm-2880mm；

·防护外罩： 1659mm-1900mm

·光轴间距：10mm、20mm、40mm、80mm；

·检测距离：0-30m；

·光栅适用温度：-30—75℃；环境湿度：RH≤95%

·*小检测物体：5mm~25mm

·使用寿命: ≥8万小时；

·防护等级：IP67；

·具有自动加热除霜功能；在良好天气时，分离判断正确率达到****；

·有故障自动检测及报警功能；

·发射器和接收器具有指示工作状态及加热状态的LED指示灯。

·双NPN输出：输出 1：车辆检测信号输出 ；输出2：光幕故障报警输出；

·RS485通讯输出 ，可以测量车辆尺寸、轮轴检测、车辆计数、车辆分类检测等；

·运用独特算法，使光栅能检测10cm以上的物体，同时具有25mm的分辨率，既可以避免由阳光、飞鸟、蚊虫及污泥引起

    的失误协作，也可以可靠检测车辆挂钩；

·使用高能量、高穿透率的光电管，便于安装维护；

·完全消除跟车现象、将半挂车、全挂车、单车可靠的分离；

【品拓品质售后承诺】

我司承诺所售PTV系列车辆分离光栅完全符合《车辆分离光栅(GB/T 24966-2010)》应用于公路收费车道上的车辆分离光栅的标准。通过CMA、CNAS认证。公司严格按照******执行，产品通过CE认证。提供两年免费维护；承担产品质保期内由质量引起的返修、排除故障和维护义务。对质量保证期中的设备，未达到要求的使用期限，因质量原因造成损坏或失效，在规定时间内无偿负责修理与更换，更换后的设备质保期（按合同要求执行）顺延。

【关于PINTO】

深圳品拓科技有限公司是专业生产车辆分离光栅的源头厂家，引进国外**技术，采用进口元器件生产，全程质量监控管理，历经数载生产钻研，成为世界各地公路收费站、不停车收费系统、自动车辆分类系统、公路计重收费系统、固定式超限检测站、海关车辆管理系统的**生产供应商。我司拥有一支技术成熟，经验丰富的工程师团队，为您提供专业，周到的解决方案。由我司工程师团队服务过的有20多个省的高速公路或高等级公路上，有超过2000套安装在各地的道路收费系统中。深圳品拓科技致力于成为高速路口里车辆分离器-光栅车辆检测器的**品牌。