湘准科技位于湖南省衡阳市。本地化的服务团队致力为广大湘中南客户提供各类衡器产品，如衡阳地磅维修上门、汽车衡器、吊秤、天平、无功抓斗秤，称重系统等产品，公司售后团队为从业十年以上工程师，可以快速准确的为客户解决各种地磅的故障，从而达减少停产的误工损失，除了维修我们自己的衡阳地磅产品外，我们还可以维修衡阳市场上的任意品牌地磅，我们不光解决故障，我们还提供减少同类故障发生的解决方案，以使客户减少地磅损坏的维修费用。

售后服务

多名售后维修人员随时待命，提供7*24小时的上门地磅维修服务

高质量的衡器配件结合我们的故障改善方案，能使故障发生率减少一半以上

我们提供以下服务

1、称重不准的故障处理

2、多次称重结果重复性不一致的故障排除

3、水淹水泡导致的传感器故障处理

4、雷击造成的地磅电气部件损坏的处理

5、车辆上磅方式不正确造成的传感器损坏

6、地磅显示器数字跳动无法称重的故障

7、显示器各种错误代码的处理

8、地磅打印机无法正常工作的故障处理

9、地磅安装方式不对造成故障频发的改善方案

10、地磅电脑称重软件的故障排除

11、地磅移位安装服务

12、地磅的升级改造

13、各种疑难杂症的排除

我们的优势

1、专职服务人员24小时待命

2、维修人员快速诊断故障原因

3、各品牌配件齐全可提供快速的更换服务

4、丰富从业经验提供降低故障改善的增值服务

衡阳建筑工地地磅怎么选择：

工地采购地磅，主要用于防止沙石料少装多报，混凝土司机偷卖或不放完，钢筋的过磅，以及工地产品的废品的销售等计量工作，根据用户的实际需求，选择合适的地磅很重要

尺寸及吨位的选择

需要根据所要计量的货物来选择，如只过沙石，那么3*7m,60T的地磅即可，如需要计量混凝土（因现在大吨位搅拌车较多）那么选择3*9m80T的地磅为好。如果需要计量钢筋，因钢筋多用平板车运输，那么需要选择3*16m-100T的地磅。

除了实现基本的称重功能外，针对不同客户的需求，还需要选购以下的选购件：

1、地磅打印机

​过磅后需要打印称重数据，所以地磅必须配标打印机，以打印吨位、车号、过磅时间等数据。目前有两种打印方式可选，一种是内置微型打印机（我司为标配），可打印三联，纸张宽度为4.4cm宽左右，一种是外接针式打印机，可打印多联复写纸，打印磅单可以达到三分之一A4纸大小，相比微型打印机，打印速度较快，磅单尺寸较大，便于保存。

2、地磅大屏幕

个别工地送货人员不允许进入称重室，那么就需要配备外接大屏幕，以方便送货人员观看吨位数据。地磅外接大屏幕一般有3、5、8英寸可选，应根据地磅离磅房的距离，远用适合尺寸的大屏幕。

3、汽车衡软件

如工地需要对称重数据进行存档管理，那么就要选购汽车衡器软件，通过地磅连接电脑，过磅人员在电脑上进行打印保存等操作，相关称重数据保存到电脑。方便日后的结算及查看

4、地磅的安装

由于建筑工地环境较差，排水不方便，建议客户使用无基式的安装方式以提高地磅使用寿命。

地磅案例

1) 汽车衡现场情况:

*生产厂家: 某衡器厂; 启用时间: 08 年左右; 已经使用近 10 年;

*秤台规格: 80t-3.5x18, 钢板结构型汽车衡; 配套 SBD-20t 共 8 只传感器；从现场的状态来看: 台面板已有明显变形，台面多处积水,实测面板厚度为 10mm, 秤体主梁为钢板或角钢, 厚度为 6mm, 高度为 330mm; 秤体底部封板;

2) 使用信息:

* 日常称重范围: ~60t; 其中自卸王的装卸总重为 50t;

* 称重车型: 常规长车, 自卸王等重载型运输车(车型情况如下):日常称重车型各半；

* 自卸王车型特点: 载重大, 总重在 50t 左右, 后双轴轴载较重,为 40t 左右;

3) 分析结果:影响衡器精度的三个重要部件: 秤体、传感器和仪表, 若秤体设计和传感器选型不合

理的话将直接导致计量的准确度；

a) 秤体结构： 根据现场的实测数据, 建立以下的受力模型; 经过理论测算, 在目前称重自卸王的情况下， 秤台集中受力，是长车的 1.5 倍， 秤台整体刚性和强度下降到原先的 60％；在这种使用情况下， 秤体呈现以下特点：

* 局部强度不够, 尤其体现在传感器安装的支撑梁部位及秤台与秤台的搭接处的焊缝强度，会出现局部焊缝开裂，造成秤体连接处断裂； 传感器安装部位焊缝开裂造成秤台不能正常传力给传感器，从而影响正常使用；

* 由于台面局部强度不够, 而导致秤台无法均匀受力，右图表示汽车的轮胎直接作用在秤台上， 台面板下的受力主梁容易产生变形往左右偏转后导致主梁损坏。

*疲劳寿命分析：

根据现场的反馈数据： 日称重频次若界定为200次/天（实际情况为200次/天; 极限使用时: >600次/天）按全部长车来测定已经使用的次数为： 200 次/天*365 天*8 年 100 次/天*365天*2 年=65.7 万次；近 2 年的自卸车的使用次数：100 次/天*365 天*2 年*5=36.5 万次；由于自卸车轴载是长车的轴载的 1.5 倍， 其称重一次相当于长车称重 5 次（根据钢结构设计规范 GB50017-2003 和 1950 年美国公路研究的“四次方法则”）。

b) 传感器分析：

根据目前称重的车型及轴载的大小， 传感器的容量应该按照以下方法来选定：传感器容量＝轴载/2*1.2(宽度偏载系数)*动态冲击系数＝20*1.2*1.1=26.4t;所以目前配置的传感器容量也不够不能满足自卸车的称重要求