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　喷油泵联轴器或正时齿轮损坏，发动机起动时一切正常，但喷油泵高压油管无油。此类故障对于喷油泵的发动机非常容易判断，但对

于V型发动机等高压泵安装相对隐蔽的发动机，判断此类故障就相对困难一些。

　　3、飞轮齿圈损坏.

　　如果飞轮齿圈损坏，发动机起动时，起动机有动作和空转声，发动机曲轴不动。

　　4、正时齿轮或正时带损坏。

　　发动机正时齿轮如果出现诸如掉齿、紧固螺栓断裂等故障后，打乱了原有的运行规律，发动机不能起动是很自然的事情。

发动机无法起动故障其他原因:

　　1、蓄电池因素，具体有:电力不足、起动电路虚接或断线。

　　2、起动机故障，具体有:起动机损坏、起动机齿轮损坏。

　　3、环境温度太低。

　　4、设备因素。

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　　5、电控(ECU或传感器)系统因素。

解查发动机时发现，一个缸盖已开裂，缸套表面拉伤，伤痕深度达0.5~0.8mm；两个活塞严重烧损并折断；一根连杆已弯曲。虽然，已构

成了一起责任事故，给公司造成了一定的经济损失。事故发生后，设备管理部门组织技术人员分析事故的发生原因，从中得到了深刻的教训。

发动机严重拉缸的原因为：

　　①发动机润滑油冷却风机的轴承损坏而未及时更换，致使冷却风机不能正常工作，润滑油得不到冷却，润滑油因温度上升而失效，造成发

动机活塞缸润滑不良。

　　②油温报警系统出现故障，因缺备件而未及时修复，致使油温超过警戒值时未能发出报警信号。

　　③当班驾驶员不能及时准确地发现故障的部位并加以排除，导致故障进一步扩大。

　　从故障发生的原因可进一步看到，我们在设备管理工作中存在很大的漏洞，如：

　　①允许设备带病工作，明知冷却风机已不能正常运转，仍然让设备进采场作业。

　　②允许设备在安全保护装置不完好、不可靠的情况下进行作业。在油温检测报警装置失效的情况下还将设备投入使用，明显地违反了设备

安全操作规程。