​钢筋网排焊机厂家设备展示​

随着我国地铁建设事业的发展，越来越多的新建复线工程将投入建设。由于受地形地质条件等因素的限制，新建隧道与既有隧道之间设计距离较近，同时由于地质条件比较复杂，因此在采用盾构施工过程中，对既有隧道及周围环境会产生比较大的影响。 有限元法是计算隧道开挖的重要方法。本文采用数值分析的方法，采用深圳城市轨道交通二期1号线续建工程的地质资料，运用有限元软件ABAQUS，对新建隧道可能产生的影响进行了充分的模拟分析。

钢筋网排焊机详细介绍：
①焊接变压器：焊接主机下横梁前布置3、后4个个焊接变压器，每个变压器对应焊接16个焊点，一次焊接动作可依次焊接80个焊点。变压器标称功率5×100KVA，输入电源三相380V/50HZ。变压器采用环氧树脂真空浇铸工艺处理，次级强制水冷，以适应高频度、大电流作业和长使用寿命。
焊机有效工作空间宽度为2300mm。适合焊接工件**宽度为2000mm。
②主机架：主机体为槽钢、厚板箱形结构，焊机上横梁（上机臂）和下横梁（下机臂）为国标H型钢，安装联接面经龙门铣床加工，以确保安装平整。上机臂和下机臂通过焊在两端的安装法兰同左右机身联结固定。
上机臂座装10个￠80行程80mm串联增压焊接气缸，每个气缸上安装8组弹性自适应焊接电极，以适应焊接不同线径的焊点，并使每个焊点受压均匀。上下电极的每个电极座为固定距离25mm，更换不同网格距产品时，必须更换相应的电极座。
焊接采用单面馈电形式。每个焊接变压器对应焊接16个焊点。
焊机工作时候，上机臂上的所有气缸伸出，使80个焊接电极同时压住网线焊点，5个变压器依次触发导通完成一条横线的焊接。
下电极安装在T型滑槽板上，每个电极座安装2个距离25mm电极。T型滑槽板与下机臂用螺栓联接，下机臂为固定形式。铜电极座通过编织铜带与焊接变压器两个输出头联接。电极与电极座之间有螺母座，可调整每个下电极的高度，以方便下电极磨损后的高度调整。
③气缸、阀件的选材：
气缸采用国产名厂件。控制阀选用台湾金器器件，控制电压220V。
④电极：上电极与电极安装座通过锥体联接，保证结合紧密，调节和拆换方便。下电极座高低可调，便于电极修理调整。上下电极各自规格一致，便于安装互换。上下电极材料均为高硬度合金铜。
⑤主电路：可控硅采用国产名厂产品，共5对。规格：1600V，300A。双向反并联水冷。外加阻容保护电路。
⑥控制器：
焊接电流、时间控制，气缸动作，采用三菱可编程控制器（PLC）和本公司单片微机控制器，液晶显示。控制器对5个焊接变压器的输出电流和焊接时间等都分别。​

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