钢筋混凝土用钢筋网有什么优点

1、可以大量降低钢筋安装工时，比绑扎网少用工时50％–70％。2、以较密的钢筋间距，
焊接网的纵筋与横筋形成网状结构共同起粘结锚固作用，有利于防止混凝土裂缝的产生与发展，路面、地坪、楼面配置焊接网可减少混凝土表面龟裂75％左右。3、特别适用于大面积混凝土工程，
焊接网的网孔尺寸非常规整，远超于手工绑扎网，网片刚度大，弹性好，浇灌混凝土时钢筋不易局部弯折、变形和产生滑移现象，混凝土保护层厚度易于控制，均匀，明显提高钢筋混凝土工程质量。4、
焊接网具有较好的综合经济效益，焊接网钢筋的设计强度比I级钢筋高50％（光面钢筋焊接网）～70％（带肋 钢筋焊接网
），考虑一些构造要求后仍可节省钢筋30％左右，在加上直径12mm以下散支钢筋加工费约为材料费的10％～15％。综合考虑（与I级钢筋相比）可降低钢筋工程造价10％左右。

钢筋网的优点总结

钢筋网优点1、
保障工程质量钢筋焊接网是在工厂严格质量控制下，有全自动、智能化生产线制造而成。网格尺寸、钢筋规格和品质都得到严格控制。避免了人工绑扎网遗漏、绑扎不牢固、绑扎错误和偷工减料的情形发生。其网片钢度大、弹性好、间距均匀准确、焊接点强度高。因而大大提高了工程质量。2.提高地震、抗裂性能钢筋焊接网的纵筋与横筋形成网状结构，因此与混泥土粘结锚固好，承受的载荷能均与扩散分布，明显提高钢筋混泥土结构的抗震抗裂性能。据实际测试，道路铺设焊接钢筋网比人工绑扎网能够减少75%以上的裂缝发生。3.节省钢筋用量现在大量使用的盘圆钢筋实际强度值为210N/mm，而钢筋焊接网的设计强度为360N/mm，根据等强度代换原则，再考虑综合因素，使用钢筋焊接网可节省30%以上的钢筋使用量。并且钢筋网运到工地后无需再加工，因此没有损耗。4.加快施工进展使用钢筋焊接网，可使工程施工变得快捷。只要将钢筋焊接网按要求铺放好，即可浇灌混泥土，省去了钢筋现场裁剪，逐条摆放及绑扎等环节。可节约工时50%-70%，大大加快施工进展，缩短施工周期。5.减低工程成本虽然钢筋焊接网单位高于散支钢筋，但是综合考虑材料用量、材料损耗、施工速度、施工难度程度、人工费用、现场加工费用、机械加工费用等因素，可降低钢筋工程造价5%-10%，具有可观的经济效益。6.良好的市场发展前景钢筋焊接网是一种新型的建筑材料，被国家建设部列为重点推广应用产品，也是国家经贸委发布的国家重点鼓励发展的产品。国外已广泛采用，发达国家中钢筋焊接网的用量，已超过钢筋总量的50%钢筋焊接网在工业和民用建筑、公路、桥梁、机场、码头及养殖业围栏、各种护栏等领域都得到应用，因此市场前景十分远大。

桥梁用钢筋网好还是绑扎钢筋好

桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。

修路用什么样的钢筋焊接网

在通过国内建筑路面应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，路面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度
提高50%以上，降低路面铺装工程造价约10%。路面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。路面铺装用钢筋网的直径及间
距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。

钢筋焊接网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
钢筋焊接网钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的组合方式。
钢筋焊接网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。

钢筋网片在使用中的优势

        
钢筋网片运用于各种工程建设中可使工程施工变快捷。只要将焊接好的钢筋网片按要求铺放好，即可浇灌混凝土，省去了钢筋现场剪裁，逐条摆放以及帮扎等环节。在建筑业使用非常广泛，下面小编给大家介绍建筑业使用钢筋网片的优势。
钢筋网片以
较密的钢筋间距，焊接网的纵筋与横筋形成网状结构共同起粘结锚固作用，有利于防止混凝土裂缝的产生与发展，特别适用于大面积混凝土工程，钢筋网的网孔尺寸
非常规整，远超于手工绑扎网，网片刚度大，弹性好，浇灌混凝土时钢筋不易局部弯折、变形和产生滑移现象，混凝土保护层厚度易于控制，均匀，明显提高钢筋混
凝土工程质量，焊接网具有较好的综合经济效益。