高铁沉降观测标  大桥墩身沉降观测标  墩身沉降观测标志（两件套）仙桃 天祥 ** 沉降观测标     

       关于季节性气温变化对高速铁路桥梁沉降影响分析：

       高速铁路工后沉降影响因素

       高速铁路工后沉降主要包括线下构筑物自身变形和基础沉陷2部分。

       高速铁路多采用无碴轨道，线下构筑物主要是混凝土结构，混凝土构筑物自身变形主要分为非荷载作用下的变形和荷载作用下的变形。非荷载作用下的混凝土变形主要包括化学收缩、干湿变形和温度变形。

      （1）化学收缩：水泥水化生成物的体积比反应前物质的体积小，使混凝土收缩。该种变形会随着混凝土硬化龄期的延长而增加，大致与时间的对数成正比，一般在混凝土成型40d内增长较快，以后就渐趋稳定，不可恢复 沉降观测标 沉降观测标志 沉降标 沉降点标志

      （2）干湿变形：混凝土受周围环境湿度的变化影响，引起混凝土的干湿变形，表现为干缩湿胀。干湿变形可部分恢复。

      （3）温度变形：混凝土随温度的变化而产生热胀冷缩变形。

       沉降观测表格

       建筑场地沉降观测应提交下列图表：

       1.        场地沉降观测点平面布置图；

       2.        场地沉降观测成果表；

       3.        相邻地基沉降点距离-沉降曲线图；

       4.        场地地面等沉降曲线图。

   我公司一惯坚持采用进口或国产**原材料，精心制作各种测量标志，产品已被国土资源、水文地质、地矿勘测等单位和水库大坝、高速铁路、客运专线、城际轨道交通、高速公路、机场、大型桥梁、电厂、大型设备及楼宇等建筑物采用，质量好，价格优，现货供应，交货及时，受到用户的一致好评和称赞。可以放心使用，欢迎新老客户来电咨询！ 咨询 5 9396 9030