机尾轴组:机尾轴组为合金钢整体锻造链轮,采用 L-CKC320 润滑油由油箱集中式经软管进入轴组润滑。机尾轴组链轮齿一测磨损较严重时应调转180°,使之均匀磨损链轮齿的两侧面。
链轮轴组:
链轮轴组装在机头传动部的机头架上,链轮轴组主要由轴承盖、轴承座、链轮、轴、油封、套、螺塞、滚动轴承组成。链轮为合金钢整体锻造。齿形为数控加工成形。齿面淬火处理。内孔为渐开线花键,与轴装配在一起,动力由减速器输出经链轮轴传递到链轮花键,从而使链轮带动刮板链运行。链轮轴组件可以整体拆卸便于检修。链轮轴组为集中式附油箱储油稀油润滑,润滑油为 L-CKC320 齿轮油。润滑油经油箱的软管进入链轮轴组,使其加油更方便,并延长轴组的使用寿命。
链轮轴组是刮板链运行的传动部件,它主要由轴、轴承、轴承座、透盖、支撑套、浮动油封组件、链轮、定位套等组成一个整体。链轮轴组为集中式附油箱储油稀油润滑,润滑油为 L-CKC320 极压齿轮油。油箱固定在减速器侧的挡板上,下端接出两根油管,一根为进油管(Y),另一根为排气管(Q)(注意油管端头及接油管处刻有 Y、Q 标记),润滑油经穿过机头架的油管从非减速器侧端盖处进入链轮轴组,端盖上端接头接排气管,下端接头接油管。
挡板
挡板由导向管、立板、弯管、垫板、弯板、联接板等零件组焊成一整体构件。使用时用M20菱形头螺栓固定在中部槽的一侧。
使用挡板不仅能增大中部装载断面,防止煤炭外溢。而且导向管可供采煤机沿中部槽上运行导向,避免掉道。在挡板上用螺栓固定的弯板是存放采煤机动力电缆、水管和输送机电缆。挡板垫板上的槽内供采煤机自卷电缆用。为保证采煤机自卷电缆畅通,在挡板与挡板联接时其立扳用夹板夹住防止错位。挡板上的联接板用以联接液压缸。
本机还带有机头联接槽挡板、一米挡板、半米挡板和机尾联接槽挡板;其结构与挡板基本相同。
铲煤板
本机设有中部槽、调节槽和联接槽铲煤板。铲煤板均由钢板组焊成形,其结构基本相同。
铲煤板用M20菱形头螺栓固定在中部槽靠煤壁一侧。在采煤机截割过后,推移输送机靠煤壁时,铲煤板把煤壁与输送机之间的浮煤铲起并挤入中部槽内。
推移梁
链轮采用合金钢锻造而成,为了增强其强度和延长使用寿命,采用调质和表面硬化处理。一般在投入使用后,在一侧齿面磨损 3mm 左右建议更换链轮的安装方向,改变其受力齿面链轮组件由轴承盖、轴承座、链轮轴、浮封环、滚动轴承、螺塞(M12×1.25)等组成,主要用来安装在机头架上传递动力,两链轮中心距为90mm,齿数为 7 齿。链轮为合金钢、整体锻造而成,其齿形由成形铣刀加工而成,为了增强其强度和延长使用寿命,采用调质和表面硬化处理。一般在投入使用后,在一侧齿面磨损 2mm 左右时,建议更换链轮的安装方向,改变其受力齿面以延长使用寿命。
链轮组件两端各有一套轴承,轴承装在轴承座内,轴承座嵌入机头架侧板和链轮外端面台阶孔内,轴承座由从外侧拧入的螺栓固定在机头架侧板上。在无驱动装置一侧的轴承,是由轴承盖保护,并且通过 O 型密封圈和迷宫槽等来实现全密封保护,该轴承盖还起到压住轴承外圈的作用,在安装时应将盖嵌入机头架侧板内。在减速器一侧的轴承,除了有迷宫槽,O 形密封圈外,在轴承一侧成对组装有油封和浮封环,油封装在浮封环上面,两件浮封环相互贴紧,贴紧平面是淬硬钢,并经研磨,它们相对转以形成密封,由于油封紧紧压在浮封环上,因此浮封环的接触压力是均匀的。
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