选矿设备都是大家花了大价钱买的设备，所以选矿设备摇床在使用过程中的操作相当的重要，维护也必不可少，因为一旦操作不慎或者维护不好的话，就会导致所选矿物（如金矿，铁矿等）的流失，和影响工作效率，长期下来也会影响设备的使用寿命，所以对于选矿设备的维护是相当的有必要的。

摇床的结构

           摇床主要由床头、电动机、调坡器、床面、矿槽、水槽、来复条以及润滑系统等八个部分组成。
      床面的纵向往复运动是通过曲柄连杆式传动机构来实现的。电动机通过皮带传动使大皮带轮带动曲轴旋转，摇杆随之作上、下运动，摇杆向下运动时，肘板推动后轴和往复杆向后移动，弹簧受到压缩。床面是通过联动座和往复杆相连的，所以此时亦使床面作后退运动，当摇杆向上运动时，由于受到弹簧的伸张力推动，床面随之向前运动。

       床面向前运动期间，肘板间的夹角是由大向小变化，肘板端点的水平移动速度则由小向大变化。故床面的前进运动即由慢而快，反之在床面后退时，则由快而慢从而造成了等差运动，这样可保证床面上的物料向前运动，并进行按比重分选。 　床面外形呈直角梯形，在木制框架内，木板沿斜向(与轴线交角45度)拼成平面。床面分漆灰刻槽床面及橡胶床面两种。漆灰刻槽床面用于选别细泥，橡胶床面则用于选别粗矿。用于选取细泥的摇床面沿纵向有0.5度左右的向下倾斜，用于选别粗砂的摇床则在纵向有1-2度的倾斜，在精矿端抬高。纵向坡度的大小借支撑机构上的螺栓调节。

       床面用摇动支撑支承在调坡机构上，摇动支撑使床面在垂直平面内作弧线起伏的前后往复运动，摇动支撑用槽钢固定在调节座板

选矿6-S摇床常见故障及维护

6-S摇床的安装、调试及维护

6-S摇床在日常工作性能较稳定。但在实际生产中由于缺乏正确的维修方法及更换部件时安装不正确等因素，因此易出现一些常规问题。这些问题大多数实际使用者缺乏检测及维修经验，从而影响选厂正常生产造成不必要的损失。

我厂根据十几年生产经验及产品售后反馈信息。总结了6-S摇床日常易出现的问题及解决方法，供客户参考。

一、易造成摇床出现异常响声的主要部位如下：

①、14-大皮带轮 ②、5-摇动杆 ③、9-弹簧 ④、7-偏心轴 ⑤、6-肘板 ⑥、鞍形基脚上摇动盒的撑板

二、检查方法及解决对策

1、针对大皮带轮

停机检查用手去转动大皮带轮，如果感觉大皮带轮有间隙，则说明大皮带轮没装稳。这样在实际生产中极易产生异常响声。

解决方法：找一块废弃的钢锯皮或薄一点的小铁皮，塞到大皮带轮的键子里（俗称销子），再拧紧旁边的固定螺丝，然后在检查间隙是否消除。

2、对摇动杆

停机检查，首先取下旁边的两块肘板，用一只手先稳住大皮带轮，另一只手去摆动摇动杆，正常情况下，只能较吃力的左右摆动、前后是不能摆动的。如果相反则说明摇动杆没有固定住。这种情况在生产种不极易产生异常响声。

解决方法：拧紧摇动杆上的固定螺丝。

3、针对弹簧

停机检查。看看弹簧是否有走位现象。比如弹簧歪了或偏心了等。

解决方法：用铁锤击打弹簧，这样就能迫使弹簧复位。

4、针对偏心轴

同样是停机检查。双手稳住大皮带轮，前后摆动，如有感觉能动或有机械间隙，则说明偏心轴没固定好。

解决方法：拧紧6-S传动箱油封盖上的两个小螺丝。

5、肘板

开机检查。用一只手的大拇子和中子分别触摸到两块肘板上（检查时务必注意安全），感觉是否有间隙。

解决方法：根据实际间隙情况调节弹簧丝杆上的螺丝。如果送了就调紧点，如果太紧了就调松点。

6、对鞍形基脚上的四块撑板

停机检查。看看四块撑板的位置是否正确，比如是否在摇动盒的正中间，还有检查是否会刮到摇动盒的边壁上。

解决方法：调整撑板位置，使其在正确的位置上

1.安装前要浇注水泥和预埋好地脚螺栓。安装时应注意必须使两调坡器机座半径为360毫米的圆心与床头联动座的中心三者在同一平面内，否则在床面倾斜时，将会加速铜套的磨损，甚至使往复杆折断。至于联动座与床面的牵引螺丝高度有误差时，可调整摇动盒下的螺栓以消除之。

2.本摇床已在出厂时作空荷调试运转合格，用户在设备安装好后应先作两小时空荷调试运转，并检查下列各项：起动运转过程中电动机工作是否正常；各零件的接触情况及摩擦接合面的磨损情况；是否有异常的噪音；润滑是否正常等。然后才能进行负荷试验。经过24小时后再检查上述各项。

3.试运转时次及负荷运转弹簧不宜压得过紧,应稍放松些，使运转时肘板与其支座给发出轻微撞击的响声，此时应逐渐调节螺栓，将弹簧压紧至响声停止即可。过分的压紧弹簧会增加磨损以及动力消耗，并可能把弹簧压坏，弹簧压得过松则容易造成肘板脱落事故，损坏箱体内零配件。

4.试车时首先应注意床头皮带轮旋转方向是否与图示一致，转向不同时应立即改正，否则油泵不能正常工作。开车前机器全部螺丝必须拧紧。因齿轮油泵是由床头曲轴带动运转的，起运后一定时间内各润滑点是无油的，因此床头部分各润滑点必须先淋以稀油，以便于起运避免零件损坏。[1]