国Ⅳ排放规范的施行对于启动机、整车以及各种系统设备都提出了更高的请求。国Ⅳ排放规范片面施行正在即，车用尿素事业的财物预备状况特别不值关心。已具有完成国Ⅳ排放技能环境的车辆如没有能按期加注尿素，国Ⅳ排放规范仍将但是一句标语。

随着国Ⅳ施行历程的促进，车用尿素货物的供给也改变国Ⅳ施行的次要“跨栏”之一。SCR技能作为完成国Ⅳ排放的支流技能道路，必需应用车用尿素货物对于膻气中的氮氧化物停止解决。因而，车用尿素的运用状况也变化测验国Ⅳ落实的主要表尺。因而，车用尿素成了重卡及客车到达国Ⅳ排放规范的必备货物。

导读：“国四”标准是指国家第四阶段机动车排放标准，与“国三”标准的车辆相比，“国四”车将进一步降低新车的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及可吸入颗粒物等污染物排放总量。相对于国三标准，“国四”标准轻型汽车每辆车污染物排放将进一步降低50%左右，而重型汽车的单车排放也可以降低30%左右，可吸入颗粒物排放降低80%以上。

车用尿素溶液是由农用尿素提纯得来的，但是车主不要认为车用尿素的研制是直接在农用尿素里加水配置而成的。实际上车用尿素与农用尿素有较大的区别。

车用尿素溶液是浓度稳定的尿素溶液，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。它的原始材料的确是农用的尿素，但**不可以直接兑水来当作车用尿素来使用，毕竟它们之间的浓度以及纯度还是有较大的区别的，车用尿素溶液是呈淡蓝色的汽车尾气处理液。如果直接将兑水的农用化肥溶液当作车用尿素来使用的话，对汽车的车用尿素缸以及SCR系统都会造成损坏，所以在此奉劝大家一句，一定要注意不要走进误区。

车用尿素溶液的生产中，不会用水直接和尿素结合，配置车用尿素液是通过软水和提纯的尿素进行混合溶解，在进行灌装，由于有催化反映才可以进行融合，所以车主们放心的使用车用尿素溶液。