三、投标产品的主要特点

1、三折臂，H型支腿。

2、工作斗拉杆调平。

3、**作业高度14.2m,**作业幅度8.1m。

4、主操作阀采用ATOS的电磁阀控制。

5、上下车互锁，安全可靠。

6、装应急动力源，有效应对突发故障。

7、进口阀装置。

8、支腿可单独操纵又可联动。

9、紧急停止装置，工作臂极限位置安全限位装置。

四、主要部件工作原理简介

（一）取力装置

取力装置位于汽车发动机变速箱左侧，由离合器操纵装置、取力箱和液压

油泵组成。此装置可将汽车发动机动力转换成液压动力，通过扳动汽车驾驶室内

的离合器操纵手柄，使取力齿轮与汽车变速箱取力输出齿轮啮合或分离，从而使

液压油泵工作或停止。手柄往前推至水平为啮合，液压系统工作，反之为分离。

注意：取力装置在需要液压系统工作时才能使用，在汽车行驶时，必须将

取力装置处于分离状态。

（二）回转机构

回转机构由液压油马达、回转减速机和回转支承组成，位于转台与副大梁

连接处，其工作原理是：液压油马达驱动回转减速机，减速机上的输出小齿轮旋

转带动回转支承，使转台回转。

（三）中心回转接头

中心回转接头安装在转台底部回转中心处，用于实现转台回转工作中液压

油及电流在上部及下部之间正常传递。由于电流的传递是依靠中心回转接头上的

弹簧将碳刷与导电环压紧来实现的，长期使用后的碳刷在回转中逐步磨损、弹簧

压力将减弱、电流传递可能出现不正常。因此，必要时调整螺栓加大压力，恢复

电流的正常传递。

（四）安全装置及报警装置

为防止上臂仰角（上臂与水平面夹角）过大而造成危险（引起翻车），在上

臂和下臂头部的连接处装有限位行程开关，当上臂与水平面的夹角超过62°

（ZQZ5060/5061/5066JGK）/66°（ZQZ5058/5065JGK）时，转台操作箱中喇叭会

发出报警声讯，同时自动停止上臂升和下臂降动作。在操作箱中备有应急停止开

关，在操作过程中出现意外情况时可拨动开关，切断整车电源，同时还配置各种

液压安全阀。

（五）液压系统

整个液压系统用一台排量为25ml/r（ZQZ5060/5061/5066JGK）/ 16ml/r（ZQZ5058/5065JGK）的液压齿轮泵供油，系统**压力为16Mpa，其系统工作压力由溢流阀调定。当取力器齿轮啮合后，齿轮油泵旋转供油，油箱的油通过油泵输出，经过操作阀可到达各液压元件，为油缸或马达动作提供动力。当操纵下部支腿时，先将后水平支腿伸出，再将前后垂直支腿伸出，到达地面，整车处于水平位置，双向液压锁使支腿处于可靠的工作状态。转台与工作斗上各有一套操纵系统与各工作机构的电磁换向阀连接，可对各工作机构进行方向和速度控制，液压系统设置了起安全保护作用的液压锁、溢流阀和平衡阀。由于采用了手动节流阀控制操作，使上下臂操作更加平稳，随动性能好。

（六）电气系统

电源采用12V汽车**供电，负极搭铁，除支腿操作阀以外，转台操作箱中的动作按钮连接电磁换向阀控制小臂、上臂、下臂、回转、伸缩及起重动作；工作斗操作箱中的动作按钮连接电磁换向阀控制小臂、上臂、下臂、回转动作。用上臂行程限位开关控制上臂仰角，小臂行程开关控制小臂下降动作，以防止平衡拉杆出现干涉现象。配置了相应的报警装置及操作箱中的应急停止开关。