PWS-100型电液伺服汽车转向系统模拟试验台,采用多通道电液伺服协调控制系统技术,模拟汽车转向器系统实际工况,适用于对汽车转向系统.汽车转向器总成进行静态性能及实际工况模拟测试.方案集多通道电液伺服自动控制、协调加载、道路模拟、自动测量及数据处理为一体,以国际*进的控制系统、控制技术为平台,由试验机制造厂商直接策划并负责技术的组织实施,具有专业性好、可靠性高、技进

**易于升级等特点。

主要技术指标

1、100KN伺服作动器

*静态试验力:±100KN,示值精度各点±1%,精度范围±2%-100FS

*动态力:±70KN,动态波动度±0.5%FS

作动器行程位移:±250mm,示值精度±0.5%FS

所配伺服阀流量:90L/min

2、伺服马达:

*扭矩:±100Nm,示值精度个点±1%,精度范围2%-****

*转速:±100r/min

角度范围:无限制,角度分辨率1”

所配伺服阀流量:63L/min

3、伺服泵站:流量为140L/min,压力为21Mpa,功率55KW,过滤精度3ц

4、转向器助力泵站:

*流量18L/min

*压力:25Mpa

温度控制范围:室温-80℃

系统流量测量范围:4L/min-30L/min,精度0.1L/min

内泄漏量测量范围:0.3L/min-4L/min,精度0.05L/min

5、控制通道数量:3个通道,频率范围:0.01-50Hz

6、控制方式:力、位移全数字PID闭环控制(2个通道),扭矩、角度全数字PID闭环控制(1个通道),控制模式可平滑无忧切换,个通道协调控制加载,

7、输入波形:正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、锯齿波、随机波及外部输入频谱、道路载荷谱等；

8、控制器:Labtronic8800 多通道全数字液压伺服协调控制器(Instron IST)

控制通道数量:3个(可扩展到6个控制通道)

控制单元:可实现多通道的协调闭环控制功能,可以任意***信号进行全数字PIDF控制。闭环控制频率:5kHz

伺服阀驱动单元:二级伺服阀控制驱动

频率范围:0.01-1000Hz ,频率分辨率:0.01Hz

控制波形:正弦波、三角波、方波、半正弦波、半三角波、斜波、随机波以及外部输入波形等。

控制方式:力/扭矩、位移/角度PIDF闭环控制,并可以实现任意控制模式的平滑无忧切换

系统具有传感器标定、清零等功能

通过GPIB卡与计算机实现高速数据***,数据传输*速度8M/s