运行原理：
通过载车板左右移动与升降的相互配合，使载车板循环运动，从而实现车辆多层存放。根据需要，出入口可加设回转盘，避免倒车麻烦，适用于无法设置坡道的场所。
网址：
特点：
1、多层设计 多车位设计
2、采用高速升降方式，缩短了出入库的时间
3、比自助停车方式空间利用效率高达6倍，因此可以充分地利用拥挤的地下空间
4、采用****，安装层数**可达6层
5、采用高速升降方式，缩短了出入库的时间
6、为内置转盘结构（上部升入式），方便了前进出入库，采用数字键操作方式，使用简单。
7、最适宜建于地形细长且面积只允许设置一个出入口的场所。
项目 | 技术性能参数 |
容车规格（长*宽*高*重量） | ≤5200mm*1900mm*1550mm*2200kg |
容车数量 | 根据场地条件确定（一套系统建议**不超过40个） |
升降速度/电机功率 | 30-45m/min/11-15KW与升降距离有关 |
横移速度/电机功率 | 20-45m/min/3.7-5.5KW |
提升方式 | 电机+链条齿轮或钢丝绳提升 |
控制系统 | 采用PLC系统（可为停车场出入口管理系统免费开放数据接口） |
操作方式 | 采用IC卡+数字按键式 |
动力电源 | 三相五线制380V50HZ |
安全措施 | 1、设置紧急制动开关2、超限运行装置3、超长、宽、高光电检测装置4安全运转 确认系统5、人、车误闯入光电检测装置6、设置光电自动封闭系统7、防坠落装置 等 |
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