MMA双组份抗污标线涂料
【应用背景】
城市化进程、旅游经济的发展,对城市美化亮化提出更高要求,城市道路除交通功能外还具有街道景观功能;
城市建设项目多、速度快,交通吞吐量大,标线污染源多,导致标线容易被污变黑,在降水较少的北方城市,该现象更为严重(右图为城市道路上热熔标线被污情形);
目前城市道路主要是用热熔标线,溶剂漆也有一定的应用,存在以下问题:
1)溶剂漆标线具有较好的抗污性,施工简便,每年施工3-4次,在一定程度上可以保持标线的外观,但快速发展的城市交通不允许频繁的标线施工,实际使用中,有时为了应付一些大型活动,不得以在被污的热熔标线上喷溶剂漆;
2)热熔标线耐久性好,免去了频繁施工的不便,成为城市道路替代溶剂漆越来越普遍的选择,但由于其抗污性较差,完工后没多久即被污变黑,大煞城市风景;
3)预成型标线带造价高,在使用中会出现变形走样及撕裂,无法达到预期效果。
【应用类型】
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喷涂型 |
刮涂加强型 |
主要应用 |
旧线涂敷及边缘线 |
分界线、斑马线、文字、箭头 |
标线厚度 |
0.5-0.7mm |
1.2-1.5mm |
施工方式 |
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【产品特性】
拒油·拒水·拒尘·耐磨·抗裂
与热熔标线相比,MMA抗污标线为反应型标线,即A、B两组分发生交联反应形成高分子聚合物,且该过程不可逆,形成的标线涂膜能够获得超强的稳定性;热熔标线是涂料熔融后再固化成膜,该过程可逆,即在夏季高温时(地面温度会达到70℃)会变软粘污。
MMA抗污标线通过交联反应形成聚合物涂膜,结构致密,且具有更好的韧性、粘接力、抗紫外线能力。在高温下,聚合物标线不会变软发粘而粘污。
。
【实例测试】施工地点:哈尔滨中山大道
施工时间:2011年06月 测试时间:2011年07月
标线类别 |
测点1白度值 |
测点2白度值 |
测点3白度值 |
平均白度值 |
MMA抗污标线 |
48.99 |
46.27 |
51.16 |
48.81 |
热熔标线 |
39.73 |
36.2 |
38.06 |
37.99 |
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