欧标油罐车改装厂｜下装油系统油罐车改装价格

油罐车常规配置是采用优质二类底盘，在底盘上加装罐体，取力器，传动装置，一个专用油泵（泵进泵出），管道系统（有碳钢和304不锈钢两种），单车罐体容积从3立方米到38立方米的根据需要选择，半挂运油车容积从38立方米到60立方米，根据需要选择容积，根据需要选择罐体为单仓，两仓及多仓，传统的装油方式是从罐体上方的人孔往罐内注油。
       为了提高安全，有些油罐车做了底部罐装工艺。 什么是底部罐装呢？底部罐装也称为下装油系统，底部罐装主要的组成部件有尾气回收系统、防溢漏系统、海底阀、欧标罐口、控头、SO2插座、防静电系统、底部罐装API接头等。我们的主要生产工艺有：蒸汽吹扫，洗涤擦拭罐体；切割集油槽，加装海底阀；安装油路系统；加装气阀回路；换装密闭市人孔盖；水压、气密、煤油试漏。

油罐车可以分仓的，每一个仓都需要一铝合金罐口（也称为人孔），可以带防溢漏探头，海底阀，卸油接头，海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作简便、节时、安全环保。

　　  铝合金欧标罐口，又称人孔盖，安装于油罐顶部，具有内置呼吸和紧急排能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达探测位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故的发生，大大提高运油的安全性。

压力平衡式海底阀用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计简化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。

　　气动切断阀安装于油罐车罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。

       罐体顶部的降温水箱，可以做为洗手装置，也可以做为轮胎降温用，具体实施可以通过 水箱和储气筒连接来实现。

   目前全国油库普遍出现一新种的灌装模式：底部罐装,又叫下装油。这种罐装模式安全方便，以后将在全国各地的大型油库、油站全面实施，目前辽宁葫芦岛、绥中、青岛、广东惠州等地区已经全面实施，所有的油车必须有底部罐装才能在当地的油库装油。底部罐装主要的组成部份有尾气回收系统、防溢漏系统、海底阀、欧标罐口、控头、SO2插座、防静电系统、底部罐装接头，这一整套的底部灌装需要另外要1-2万元，但对整个大型油车的安全性能有了很大的提高，是以后发展的方向。 湖北鼎力专汽油罐车的主要技术特点及产品描述：1、公司拥有国内**进的罐式车生产线。1）1000平板自动焊机，国内最长。钢板纵向拼焊，罐体外观无焊缝。钢板全部采用32度抛边处理，自动焊机“单面焊双面成型”。2）1000电动数显卷板机，罐体成型全电脑控制，产品一致性好，重心位置固定。3）原装美国进口封头机，对封头制作全部采用冷处理，边缘平滑，易于对接，封头质量有保证。3）焊接方式：主体埋弧焊自动焊接，附件二氧化碳气体保护焊和普通焊接完美结合。4）隔板：包边处理、双面满焊、折叠防浪。一次性冲制成型。

目前国产东风、解放、福田、重汽、陕汽二类底盘油车都可加装欧标装油装置。吨位由5-30吨单车或40-50吨单挂车型。

因发动机，罐体大小，罐体材料等因素，所以配置不同，价格也不一样，具体价格以正式合同为准。更多资料，价格请联系：湖北鼎力专用汽车公司销售部 汪家龙

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