AIR-OPERATED GREASE PUMP

GREASE PUMP MOBILE UNIT

Convenient to be used for maintenance on any motor vehicle ormachinery
Seamless pressed tank and follower plate equipped inside enable the efficiency

压力比：50:1                     

进气范围：0.6-0.8MPa  
输油量：0.85L /Min               

出油压力：30-40MPa  
桶容积：12L                      

配枪：HCG-200  
配  管：高压油管                 

净重/毛重：15.5/17KG  
包装尺寸：850×360×320MM

一、设备简介

高压注油器是以压缩空气作动力的注油设备，借助泵的作用使油料产生高压，利用高压进行注油。它是注油工艺机械化不可少的注油设备。其特点是安全可、耗油量小、工作压力高、使用方便、生产高效，劳动强度低，能加注各种锂基脂等粘度较大的油料。适用于汽车，拖拉机及其它各种动力机械加注润滑油脂的作业。

二、主要技术参数

三、设备的工作原理及结构

高压注油器由注油泵、注油枪、高压软管、快换接头、储油筒车等部件组成。其中，注油泵见装配图所示。     

（一）注油泵

注油泵由上半部分空气泵，下半部分柱塞油泵二个部分组合而成。空气泵是带动柱塞油泵的动力泵，以压缩空气驱动作往复运动带动柱塞油泵借以达到进油、出油，并产生油压作用。由于空气泵的气缸活塞有效截面积比柱塞油泵的缸体有效面积大，故能达到增大压力的作用，两者有效截面积比为50：1（常称压力比），当送入0.6兆帕的压缩空气时，可使输出油压达到30兆帕（不计损耗）。现分别介绍空气泵和柱塞油泵的工作原理。

1、 空气泵工作原理：

空气泵由调压阀（62）、气缸（7）、活塞（8）、配气体（14）等零件组成。在配气体

配气室中有三个等距的孔，其中中间的一个孔是排气孔，上面的一个孔通活塞下端气缸，下面的一个孔通活塞上端气缸。配气室内其他有关零件互为组成配气机构，这个机构是控制气泵活塞上下端气缸进气和排气，使活塞作向下或向上的运动。

当接上快换接头，压缩空气经调压阀调压后进入配气室，配气室内配气滑块（27）是控制气缸内活塞上下运动的关键零件。当配气滑块（27）在上限位置时，压缩空气通过配气室三个孔中的下面一个孔进入活塞上端气缸，驱使活塞（8）作向下运动，而活塞下端气缸内的剩气通过配气滑块槽盖着的二个孔被排出气缸。当活塞（8）向下运动到一定位置时，活塞杆（10）的下端面推动拨套（31）一起向下运动，由于拨套（31）的向下运动，迫使由阀瓣滑套（16）和换向弹簧（17）支撑着的换向阀瓣（15）向下改变摆角，直到低于水平中心线。在换向阀瓣弹簧（17）和换向阀瓣（15）的作用下，拨套（31）脱离活塞杆下端面向下跳动，拨套向下跳动时，配气滑块（27）被拨移到下限位置，这样把原来由活塞上端气缸进气，下端气缸排气切换成活塞下端气缸进气，上端气缸排气。

由于进排气方向的改变，活塞的运动也被从向下运动改变成向上运动。与上述同样的原理，活塞（8）向上运动到一定的位置时，使拨套（31）又很快向上跳动，配气滑块（27）被拨移到上限的位置，这样就完成了一个周期的往复运动。只要供给压缩空气，空气泵的这种往复运动就会继续下去。

2、 柱塞油泵工作原理：

柱塞油泵的动力来源于空气泵，二者由接杆（41）联接，与空气泵同步作往复运动，在运动的过程中把油料吸入并产生高压输出，它的运动状况如下：接杆（41）联接着柱塞杆（44），柱塞杆又联接着单向阀座（46）与提料杆（47），这样，当空气泵作往复运动时，安装在提料杆（47）上的提料板（58）也同步作上下往复运动。

柱塞油泵是由四个单向阀门组成，借以提升油料及增高油压的。当提料板（58）向上运动时，进油套管（57）内的油料在提料板的提升作用下，经过过油圈（56）、进入进油阀座（55），推动止回阀（52）向上运动，并进入泵体（51）；当提料板（58）向下运动时，在油料及自身的重力作用下，止回阀（52）向下运动，封闭了油料通过进油阀座（55）回到进油套管（57）的去路，这是**个单向阀门。当提料板（58）继续作上下往复运动，油料逐渐充满泵体（51），并经过单向阀座（46），顶开由钢球（43）及进油弹簧（42）、弹簧座（45）组成的第二个单向阀门，进入柱塞杆（44）。当柱塞杆 （44）内的油料继续上升，再次顶开钢球 （43）与进油弹簧（42）组成的三个单向阀门，进入连接管（48）。当油料充满连接管（48）时，进入配气体（13）的貯油槽，到达出油接头（20）组成的第四个单向阀门。当油料充满整个柱塞油泵内，油压也升高到30 --40兆帕的高压时，油料顶开第四个单向阀门，经过出油接头（20）进入高压软管，并最终到达注油枪，实现了柱塞油泵进油、出油并增高油压的作用。

提料板（58）在提油时，由于油料进入了进油阀座（55），而使提料板向下运动时与进油套管（57）之间产生负压，使进油套管周围的油料被吸入进油套管内。同时，在储油内筒内压油装置的作用下，使得进油套管周围抽走的油料及时得到补充，保证了柱塞油泵的持续工作。

（二）注油枪

注油枪是注油操作的工具，由注油泵送来的高压油料，经过高压软管，输送达注油枪内。手持注油枪，按动注油枪板机，就可把油料注入需要部位。注油枪枪柄下面有二个活络接头，可任意转动，操作灵活。

（三）高压软管

高压软管是联连于注油泵与柱油枪之间并输送高压油料的管路，是用耐油橡胶制成，中间层用钢丝编结加强，能承受60兆帕的高压。

（四）快换接头

快换接头是气源与空气泵之间的联接接头，它内部有一个阀门，当插入管路时，自行打开气路；卸下时自行关闭气路，以达到方便、快速接通气源或断开气源的目的。

（五）储油桶车

储油桶车是集储油与承载注油泵、注油枪、高压软管等部件的可移动载体，以方便注油作业。储油桶车的储油桶内可盛装润滑油脂12升，上有桶盖密封，以防止灰尘、杂物等进入油料中。注油泵就插入在储油桶内。储油桶内还装有压油装置，压油橡胶板在压油弹簧的作用下，紧压在油脂面上，使润滑油脂产生一定的压力，自动流向注油泵的进油套管，以补充注油泵工作的时候抽走的油料。

四、设备的使用和保养

（一）设备使用前的准备工作

    1、启动空气压缩机，准备好0.6-0.8兆帕的压缩空气。

2，拧松开储油桶盖两边的蝶形压盖螺杆，将车把手连同桶盖、注油泵、压油装置为一体的组件倾斜20-30°，使压油橡胶板的下端进入空气，便可轻轻拉出，不需要拆卸任何部件。   

3、 储油桶内注入润滑油脂，**容量为12L，可根据需要量盛装。为防止产生气泡，应将筒内油脂压紧并抹平油脂面。

4，手提车把手、连同桶盖、注油泵、压油装置等组装件垂直放入储油桶内，使压油橡胶板压紧油脂面，注油泵的进油套管插入桶底部，盖好桶盖并拧紧两边的蝶形压盖螺杆。   

5、在气源的管路上安装好快换接头。

     6、把注油泵和注油枪用高压软管联接起来，联接时必须做好各联接部件的清洁工作。用扳手拧紧螺帽，以免漏油。

     7、将快换接头插入进气接头（34），接通压缩空气，打开调压阀，这时注油泵的空气泵就会作往复运动，并经过消声器排气。

注油泵开始正常工作，油料逐步充满柱塞油泵的管道，油压也逐步升高。工作片刻之后，注油泵往复运动的速度减慢，直至停止往复运动，此刻注油泵内的压力达到平衡状态，油压也达到了**值。这时，只要按动一下注油枪板机，高压油就会从枪嘴里射出。随着油料的输出，注油泵内的压力趋于不平衡，注油泵便自动恢复往复运动来补充油料。当油料又充满柱塞油泵的管道，油压亦达到**值时，注油泵又自动停止往复运动。注油泵便是如此间断工作的。

在注油泵停止往复运动，且油压**时，需仔细检查各联接部件有无泄漏现象。做好上述工作后，就可以进行注油操作了。

（二）设备的保养

对设备进行适当的保养工作，使设备经常保持良好状态是延长设备使用寿命，保证其使用高效率的必要手段。LD-8高压注油器的设备保养需要注意以下几点：

1、 压缩空气要进行过滤、避免空气中的砂尘进入空气泵而磨损配气滑块及气缸等部件。

2、 使用的压缩空气调压后不要超过0.8兆帕，避免设备过载及影响高压软管的使用寿命。

3、 高压软管在使用时不允许强力弯曲及受重物碾压、以免损坏。

4、 工作休息时应卸下快换接头，并扳动注油枪扳机排油，使设备内油压降低，以延长高压软管的使用寿命。

5、 空气泵需定期加注润滑油。

6、 在拆修过程中，不损坏被拆零件的精度，避免零件表面碰毛。

7、 切勿当储油筒内油料不足时长时间空载开机，以避免柱塞油泵发热而损坏零部件。

8、 平时要经常做好清洁保养工作，定期清洗整个油路系统，将注油枪拆下油嘴，用清洁机油往复循环几次，冲涮掉管道中的杂物，并保持储油筒内油料的清洁。