主要的施工方法：1.针对路面坑槽、麻面、空鼓、起皮破损的修补，将已经搅拌好了的材料倒在施工面上，用抹子将材料摊平，需要注意的是抹子的前进端要微微抬起，尽量与地面保持10°角，要**限度地减少摊平的次数，如果回板次数过多容易造成粘板的现象，另外如果发生难以摊平的情况，施工人员可以停止两三分钟后继续进行抹平作业。2.针对路面裂缝的修补，如果裂缝小于3mm就不太适合使用本材料，因为小于3mm的裂缝，就需要将裂缝进行扩缝，处理成一个较好操作的修补面，这样才更有利于粘结和补强。 

在这情况下黑龙江省一建路桥经过多年研发联合了国内外多所大学及材料学领域、道路建设和养护领域、化学专业领域、建材领域等多领域的专家，联合研发成功的一种新型混凝土修补材料，“一建品牌”混凝土高强速补料。这种新型的修补材料专门针对水泥混凝土公路路面的麻面、起皮、脱壳、漏骨、起沙、冻融等病害进行及时有效的修补，不需要长时间的封闭交通，直接涂刷在破损表面即可，实现超薄修补，具备强大的抗压性、粘结性、耐久性、抗裂性抗剥落和抗腐蚀功等优点。

路面修补材料的发展现状 

当前，混凝土路面通常采用的修补材料主要分为以下三类： **类，选用一般硅酸盐水泥和骨料配制而成的混凝土材料，它的优点就是成本费用较低，和旧混凝土性能一样，缺点是进行修补工作的混凝土材料和原来的混凝土粘结不佳，要经过较长的养生时间，不能进行快速修补，进而造成路面不能及时恢复通行。 第二类，有机高分子材料，比如环氧树脂类、聚胺脂类、烯类，它们的用于进行裂缝灌浆工作以及接缝损坏修补工作，优点是粘结性能良好，硬化较快，具备良好的抗渗性以及抗腐蚀性能，缺点是材料的成本较高，且容易老化，而且与旧混凝土的膨胀系数相差比较大。 

第三类，特种材料，主要有高铝水泥系列、磷酸盐系列以及水玻璃系列，优点是在进行修补工作的时候，凝结硬化速度较快，强度较高，能起到快速修补的效果，但是这种特种材料与旧混凝土的材性比较接近。