汽车板簧疲劳强度的一些知识
在机械设备中,组成机械的零件在工作时所产生的应力大致有两种:静应力与变应力。
受静应力的零件或材料的破坏是塑性变形或脆性断裂,因此他们的强度是以材料的弹性极限或屈服强度和迁都极限来衡量的。而受变应力的零件或材料的破坏则是疲劳断裂,因此他们的强度是以疲劳强度来衡量的。
疲劳强度低于弹性极限或屈服强度等静应力强度。
变应力的类型:稳定性循环变应力,板簧生产哪家强,不稳定循环变应力,随机变应力。
影响疲劳强度的因素:屈服强度、表面状态、尺寸效应、屯冶金缺陷、腐蚀介质、温度
影响弹簧疲劳试验的因素:内部因素,如化学成分、金相机构等;
外部因素,如表面状态、形状尺寸、温度和周围介质。
汽车板簧生产基地,解放CA1092汽车采用了弹簧加片的方法,提高了汽车的承载能力。绝大多数的汽车,机场拖车用板簧,都采用了由叠片式钢板掸簧所纰成的悬挂装置,由于结构和安装都比较简单,故应用甚广。
首先就车检视各副钢板弹簧的拱度(弯度高),板簧什么牌子好,检查钢板弹簧有无裂裂纹和折断,岱山县板簧,托架有无裂缝及副钢板弹簧支架的磨损情况。汽车修理时,颁散架检查各片钢板弹簧的弹性和拱搜,不符合规定时,应进行热处理予以恢复。
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